2004年10月2日
改車改到現在，說真的，在車友的世界中我交不到太契合的朋友，我不喜歡改裝車界一個普遍的氣氛，就是閉門造車，似懂非懂，但是批評別人都很大聲很直接。我喜歡的是挑燈夜戰理論、計算，然後一步一步的去實現。我沒有辦法接受有明顯謬誤的東西還被稱讚吹噓，但我又不喜歡與人爭論。
一個理想的溝通方式，是就事論事，到底東西好不好。有些人會批評我都是純理論、相信國外的經典書籍，但我的概念是，他們有膽將自己的理論化諸計算實踐，並發行全美國、全世界接受公評，並得到肯定，但只憑花錢的經驗，這些車友根本沒有solid evidence去批評書上的東西啊。
如果，是心平氣和，來討論排氣干涉、來討論增壓設定，我錯了，我會很高興的重新學習，但大部分人把這種討論視作面子、地味的戰爭。何必呢？
可能因為我是局外人，所以辯論的勝負於我說真的無傷，我會能夠接受。但對他們來說這是生命、這是生活，如果辯輸了（口氣、陣式），那他面對以前所花的錢，要如何交代，沒有人喜歡承認自己是判子。
可能也因為我從來不是一個很容易接受別人批評的人，我只相信證據、結果。VS批評我的論文一無是處，我硬是投出去，被接受了，所以我不接受VS的意見。車友批評我的改法跟想法，我只想實踐在自己的車上，證明it works and works well。我不是因為一句沒有證據支持的話就能改變的人，而且，我聽到的時候心裡會嗤之以鼻。我不會跟人吵，但我會沈默且不以為然。
我真的比較適合科學，可以給我一個單純研究科學的環境嗎？我對複雜的人際交往跟政治不擅長，且屢屢弄得自己難過不已。
給我好的環境，讓我帶著台灣的放射走向國際，好嗎？
我覺得我真的比較適合科學……
2004年10月2日
改車改到現在，說真的，在車友的世界中我交不到太契合的朋友，我不喜歡改裝車界一個普遍的氣氛，就是閉門造車，似懂非懂，但是批評別人都很大聲很直接。我喜歡的是挑燈夜戰理論、計算，然後一步一步的去實現。我沒有辦法接受有明顯謬誤的東西還被稱讚吹噓，但我又不喜歡與人爭論。
一個理想的溝通方式，是就事論事，到底東西好不好。有些人會批評我都是純理論、相信國外的經典書籍，但我的概念是，他們有膽將自己的理論化諸計算實踐，並發行全美國、全世界接受公評，並得到肯定，但只憑花錢的經驗，這些車友根本沒有solid evidence去批評書上的東西啊。
如果，是心平氣和，來討論排氣干涉、來討論增壓設定，我錯了，我會很高興的重新學習，但大部分人把這種討論視作面子、地味的戰爭。何必呢？
可能因為我是局外人，所以辯論的勝負於我說真的無傷，我會能夠接受。但對他們來說這是生命、這是生活，如果辯輸了（口氣、陣式），那他面對以前所花的錢，要如何交代，沒有人喜歡承認自己是判子。
可能也因為我從來不是一個很容易接受別人批評的人，我只相信證據、結果。VS批評我的論文一無是處，我硬是投出去，被接受了，所以我不接受VS的意見。車友批評我的改法跟想法，我只想實踐在自己的車上，證明it works and works well。我不是因為一句沒有證據支持的話就能改變的人，而且，我聽到的時候心裡會嗤之以鼻。我不會跟人吵，但我會沈默且不以為然。
我真的比較適合科學，可以給我一個單純研究科學的環境嗎？我對複雜的人際交往跟政治不擅長，且屢屢弄得自己難過不已。
給我好的環境，讓我帶著台灣的放射走向國際，好嗎？