作者：蔡依橙

很多朋友都海外自駕過，尤其還有在日本靠左邊開的，一直讓我很敬佩。

我一部份的工作是做介入治療（interventional radiologist），做什麼事情都是先想最壞最危險的狀況該怎麼處理，規劃完全部的可能，才動手。之前的我，光想到如果在海外遇到什麼事故，真的很麻煩，就一直都沒想嘗試。

這次因為到波士頓旅遊，剛好之前看過 Netflix 的 Saints & Strangers，更理解「美國精神」的起源，很想到清教徒登陸的普利茅斯一遊，但網路上查，靠公共交通工具要帶著全家往返波士頓與普利茅斯實在太困難了，local tour 也沒找到中意的，心一橫，就決定自駕。

老婆一直很擔心，其實，我自己也很擔心 XD

就像作一台「沒經驗，但覺得自己應該可以」的介入治療一樣，事前準備，術中專注，最後順利完成時，真的鬆了一口氣，也很開心自己又多了點突破。

以下是一些我過程所學到的，跟大家分享，自駕高手應該懂得都比我多，歡迎指正補充。

我是用 AVIS 在台灣預定的，因為我在台灣開 Ford Mondeo，本想租一樣的（美國稱為 Fusion），但因為現場沒有 Fusion，於是給我這台「同等級」的 Chevy Malibu。

上網查，價格的確差不多，但空間小一些，EuroNCAP 與 IIHS 都還行。車頭設計我個人沒有很喜歡，但反正開的時候自己看不到，也就不嫌了。

出發前，花了 10 分鐘，原地熟悉各種功能，畢竟這可是我第一次開這牌子、這型號的車。

車尾巴蠻好看的，有廉價 Audi 的感覺 XD

但這樣說人家也不公平，把 sedan 尾巴做成 hatchback-look，本就是這幾年的潮流。說不定 Audi 才學他呢！（最好是）

整體來說，比起我熟悉的歐系風格 Mondeo，這台 Malibu 的方向盤更輕手，懸吊更像船，我一開始覺得太軟了，但開久了就覺得，這樣軟軟的懸吊可能真的有需要。

為什麼？因為美國的路太爛了！

這還只是波士頓市區喔！就這樣坑坑洞洞的，高速公路也有不少段真的很不 okay，連伸縮縫都可以伸鐵片出來，這在台灣是不會發生的事。也是因此，懸吊如果歐系風，偏硬朗，路感傳遞精確，長期開下來，可能真的會受不了。

沿路開，速限大概都 55 或 60 mph，換算了一下，就是 88 或 96 km/h，比台灣的速限低蠻多，我一開始頗為納悶，但後來跟老婆討論，認為以美國比台灣要差的路面狀況來說，速限低點，的確比較安全。

不過啊，沿路我都用速限開喔，他寫 55 我就開 55，他寫 60 我就開 60，但就一直被超車、一直被超車、一直被超車，整個高速公路最慢的就是我。

以速限 60 的時候來說，美國人幾乎都開到 70 左右，於是我就默默的離開內側車道，走中間或外圍。畢竟美國人超速被抓，知道罰單怎麼繳，我這第一次的租車自駕者萬一被攔下來，後續麻煩許多，還是「龜一點，別太衝」。

自助加油時，機器不收外國信用卡，搜尋了一下才知道這種情況要找店員，也要先跟人家講自己要加多少。心算了一下這次的路途距離與油耗，順利加了 10 元美金的油。租車公司說，你這麼 87， 加 87 就可以了，我也照做。

租車點的 Garmin GPS 全部借光，所以我就用 Google 導航，很克難地這樣固定手機，本來以為車子震動會讓手機滑開，但竟然沒有，保護殼的彈性幫上不少忙。

雖然在台灣我常覺得 Google 導航不是很好用，尤其高架道路複雜的都會區，簡直是壓力與事故製造機，所以我一直是 Garmin 車機的愛用者。但這次我發現，Google 導航在美國很好用，指示清楚、時機良好，那種順暢清晰的感覺，跟 Garmin 車機有拼。

不過 Google 導航還是會搞烏龍，快到 Plimoth Plantation 的最後一段路，如左圖，導航叫我進墓園就覺得奇怪了，但最後他要我把車開進樹林，我就真的有點暈倒。右圖可見，明明沒有路的地方，Google 竟然說有……。

離開墓園，重新導航後，就解決了。可能 Google 暫時遇到魔神仔。

整體來說，我學到蠻多的，過程中的成就感，以及能自由前往各處的自在感，讓我深刻理解到，為什麼那麼多人會想自駕，而且一開再開。感覺真的不錯！

加入熱鬧的分享與討論