作者：蔡依橙

誰適合看

• 你對奢侈品產業有興趣，作者文森‧白斯丁 (Vincent Bastien) 是真的待過 Louis Vuitton、Sanofi Beauté beauty、Yves Saint Laurent Parfum 三家奢侈品公司的高級主管，也曾在知名大學教書。
• 你知道，這方面的秘密其實很少人願意分享，所以讀書過程辛苦一點沒關係。

誰不適合看

• 如果你寫程式，對定義混亂的程式碼很感冒；如果你做科學，對定義混亂的名詞很感冒；這本書就是這樣，讀起來很辛苦。
• 你追求純粹的閱讀樂趣，喜歡讀起來順、讀起來爽、讀起來啟發密度高。可惜這本反覆的部分很多，模糊的名詞很多。估計如果用精鍊筆法重構，這書應該可以從現在的 500+ 頁濃縮成 300+ 頁。（可是那樣就不好意思賣奢侈書價 600 了 XD）

為什麼？

這本書的撰寫方式，比較像是在聊天或上課，的確有個架構，每次探討的東西不同。作者每次說故事都有道理，但這些故事之間卻會彼此矛盾。甚至同一個例子，在前面講跟在後面講，竟然會有完全不同的意義！

最困擾我的，是出現多次的問題：到底 Benz / BMW / Lexus 是不是奢侈品 (luxury)？還是他們只是頂級產品 (premium)？奢侈品，給人文化連結、社會地位想像，追尋頂尖精英永恆；而頂級產品，只是比市面上所有商品都好，功能強大的先進好物。

本書中，只要 Lexus 出現的地方，作者就會反覆的告訴你：「Lexus 絕對不是奢侈品，BMW 與 Benz 才是。」因為 Lexus 並非原生於歷史與文化，而是以「同樣功能、優惠價格」在美國打贏 Benz 而成名；Benz 才是奢侈品，因為奢侈品不需要也不屑 跟人家比較；BMW 當然是奢侈品，因為他們連客戶抱怨 5-series 後座空間小，都能堅持車體設計配重而不改進，永遠提供最高駕駛體驗。

但當今天單獨討論 BMW 的時候，他又跟你說，BMW 的 1-series 太媚俗、太便宜，每幾年都固定改款也不行，奢侈品應該是超越時間、追求永恆的，所以 BMW 不是奢侈品。單獨討論 Benz 的時候，他也跟你說，A class 是 Benz 為了吸引入門客群所打造的系列，失去奢侈品的「隔離」態度，不夠高傲，所以不是奢侈品，要 Benz 的頂尖品牌 Maybach 才是。你搞得我好亂啊！

這時候作者又會緬懷起那些經典但財務都出狀況的 名車品牌：Rolls Royce、Bugatti、Porsche、Ferrari、Koenigsegg……

奢侈品的定義，在本書非常不精確（在現實世界也真是如此），有時，作者又會說，「奢侈品」跟「奢侈品策略」是不一樣的（也是，太陽跟太陽餅的確不同），即使是頂級商品（非奢侈品），也可以用「奢侈品策略」經營，例如：賈伯斯賣 iPhone。

總之，本書值得對品牌經營有興趣的朋友讀，只是，在閱讀本書的過程中，要持續的跟著作者，去微調任何名詞的定義，讀懂他實際想說的意義。

本書最棒的部分

這本書畢竟是一個同時待過業界跟學界的專家，所分享的心得。作者是一個老練的專業經理人，擅長在各種實際情況中，根據過往案例做出適當的決策，讓奢侈品被富裕階層追捧，並達致集團獲利。所以，在各種案例的分享與說明，是非常清楚獨到的，尤其講述 Louis Vuitton 相關決策時。

對於奢侈品的文化底蘊、複雜的歷史成因，還有在科技爆發與全球化的年代，對奢侈品行業的經營影響，說得非常詳細。

看看別人，想想台灣。

重點是：我們所在的台灣，該怎麼辦？假設你想作個高級品牌，運用各種《奢侈品策略》教你的事，把品牌做好，該怎麼做？

如果你說台灣依附中國，中國曾有文化大革命，至今沒有公認的奢侈品牌，因為那需要長期的文化累積。如果你說台灣依附美國，美國建國兩百多年，初期到美國打拼的人，也沒那種歐洲幾百年的貴族皇室，美國人號稱的奢侈品牌，如：Coach，歐洲人是看不上眼的。

解決方法有二。

一是，把自己當成沒有發生過文化大革命的中國人，從歷史找尋底蘊，這個方法的問題是，跟正統中國人爭話語權，並不容易，而當做出特色後，國際是否真認定這是「中國」？沒處理文革大躍進的品牌，還是「中國」嗎？你說話寫字都不像當代中國，真的「中國」嗎？這方向的代表，如：琉璃工房與琉園。

二是，反正台灣一直都是外來政權，沒什麼自己的歷史，跟只有兩百多年的美國也差不多，乾脆學賈伯斯的蘋果，用細膩與設計走出特色，採取「頂級商品」的作法，以品質獲得市場認同，接著展開系統包圍與「奢侈品策略」，建構產品光暈效應。代表品牌，就留給各位自己想啦！

• 《奢侈品策略：讓你的品牌，成為所有人奢求的夢想》