作者：蔡依橙 醫師 (I-Chen Tsai, MD)
完稿日(醫療崩壞版本)：2012/6/2
2010年三月底，因為台灣舉辦ASCI/AOCR 2010的關係，很常在台北坐計程車，與各國計程車司機作閒聊式的田野調查是我最喜歡做的事情之一，這次採樣夠多，我稍微瞭解到為什麼有些人成功而有些人會失敗。這對剛出社會幾年的抬轎世代，應該有點幫助，於是花點時間整理出來。以下司機與車子特徵略作更動，以免對不知情的受訪者造成困擾。
第一位司機
老Sentra一台，車內有異味。車內空間狹小，地毯毛也已經很髒了。
開車20年，抱怨馬政府沒把經濟弄好，越來越多人失業去開計程車，與他競爭，導致他從以前一個月五六萬，到現在一個月只有兩萬多接近三萬。我問他，為什麼不加入無線車隊呢？他說，那還要給別人賺，自己當老闆比較好。
在車內，很愛講政治。我提到馬政府增加兩岸交流，日後自由行陸客多，生意應該會好。他說，大陸客計較的要死，一週旅遊費僅台幣三萬，坐計程車也不會給小費，根本沒有用。
抱怨、批評別人，自己卻不願意改善車子狀況以及自己給乘客的印象。是以在景氣循環中，很容易就成為經濟弱勢。
第二位司機
Toyota的車，老到我都不知道那是什麼型號了。在晶華後面的林森北路跟老婆閒逛時攔到的車。
山東口音的old lady。車老，有味道，沒開冷氣、只開窗戶。這是沙塵暴的隔天啊！
「您是台北人嗎？」
「算是。我嫁到台北。」
嫁到台北來，老了還要開車出來賺，大概有些家庭故事，這邊我就不繼續碰了。
「您為什麼不裝無線電或GPS呢？」
「不好玩。」
「為什麼呢？」
「加入無線電，要穿西裝打領帶。女生要穿有跟的鞋。車上要裝很多GPS什麼很多東西，會弄得很亂(OS：其實你現在沒裝GPS也很亂啊)。還有我血糖會低，所以要隨時吃糖果餅乾，但車行規定不能在車上吃，還會真的定期搜車。被對向計程車看到開車有吃東西的話，一檢舉就是罰500元。後來我覺得不好玩就不加入了。」
我又想，在晚上懂得到林森北路繞，應該是懂得載人道理的，從其優勢繼續訪問……
「您晚上這時候都跑林森北路啊？」
「沒有啊！這裡都被車隊給霸佔了，根本沒有生意(OS：那我還真倒楣啊)。」
給自己過多的自由，離成功會有點遠。要自由，要用錢、用頭腦來換……
第三位司機
車是Altis，新，屬於XXX衛星車隊。
「喔，您有加入XXX車隊喔。」
「對啊，現在GPS車隊只有XXX跟OOO比較有組織。」
「為什麼要加入GPS車隊呢？而不是無線車隊？」
「因為GPS車隊比無線的有制度、不用搶生意，無線的要一直聽，察察叫的，很吵。GPS的如果一有case進來，中央電腦自己會抓最近的車，不用搶。而且，因為有GPS，顧客比較放心。」
他又說：「另外，顧客常常抱怨我們會繞路，有GPS的話，資料一調出來就知道路線，不用花時間吵。」
「加入GPS會不會很貴？」
「還好啊！入會1000、月租700、每載到一個客人抽10元，我覺得還不錯，生意變多，他們賺一點也是合理的。」
「那加入車隊是不是賺得大家都差不多？」
「是的，不會差很多。」
「那你開車這麼久了，遠遠看到一個客人，你可以在幾秒內知道他是要走長途或短程嗎(註：長途好賺)？」
「不行。」
他很清楚自己的優勢跟劣勢，也知道加入不同車行的好處與壞處。
接著，我跟他分享一些我以前聽到的經驗，例如：中午時間沒穿外套在辦公大樓出來的多是短程吃飯，或者九點到十點半，從商務旅館出來的多是要去機場或洽公，較長途。
他很清楚自己是普通人，不會去觀察也不懂技巧，所以尋找最適合自己的車隊去加入，並配合其規定，求得穩定。
認清自己的才智在社會上的位子，作相對應的規劃，不要抱怨，其實要有穩定的生活是很容易的。
第四位司機
車是Toyota 2.4 Camry，蠻新的，車內裝ETC，我從這裡開始切入。
「頭家，你有裝ETC，很常跑機場長途喔。」
「少年耶，你內行！」
「老闆，我看你沒有無線電，只跑長途有辦法生存嗎？」
「少年耶，我們自己有15台車形成一個group，跟其他朋友結合，專門跟外國商務客多的旅館合作。他們叫車我們一定會到，因為商務客有行李，我們不裝瓦斯(會減少行李空間)。英語日語多少會一點，穿西裝打領帶。西方人你只要準時到就有小費。日本人的話要穩，不要超車。臺灣人不會給小費，就一般開即可。」
「那你一個月可以賺多少呢？」
「六、七萬差不多。」
他還從手套箱拿出他們所有合作飯店的地址跟「排班表」，看來跟醫院值班一樣嚴謹，總之全天24小時，任何合作飯店都有人可以立刻到達。又，拿班表的時候，剛好掉出一張護貝的證件。
「喔，這是我的殘障證明，我的右手被機器壓壞了，關節活動受限，沒辦法繼續上班，之後才開車的」
我說：「頭家你很厲害喔，找出這樣一條路，生存得不錯。」
他說：「我們總要用點「高等智慧」啊，講話有涵養，鬍子刮乾淨，給人家好印象，向上提升。」
提到政治的時候，他反應並不多。
人生的起落不能打倒持續向上的人。重點是自己怎麼去思考。成功的人要求自己，不太抱怨。
總結
這是印象最深的四位司機。其他的大概都在這個光譜裡頭。基本上，講政治越多的、批評越多的，車越糟、給人的感覺也越糟。成功的人喜歡講很多不同領域的話題，而且你會訝異其實他們看到這城市很多現象，並能夠從現象中去抽取具有意義的想法。較不成功者，對於現象喜歡評斷、喜歡批評，然後停在那裡。
如果一個右手腕不能動、只能壓著方向盤的司機先生都能賺到一個月六七萬，那麼我們要重新思考很多事情了。
最後一位司機，下車前我跟他說：「聽您講話很愉快，而且覺得台灣很有希望！」
「醫療崩壞中，我該怎麼辦？」：從計程車看人生
作者：蔡依橙 醫師 (I-Chen Tsai, MD)
完稿日(醫療崩壞版本)：2012/6/2
2010年三月底，因為台灣舉辦ASCI/AOCR 2010的關係，很常在台北坐計程車，與各國計程車司機作閒聊式的田野調查是我最喜歡做的事情之一，這次採樣夠多，我稍微瞭解到為什麼有些人成功而有些人會失敗。這對剛出社會幾年的抬轎世代，應該有點幫助，於是花點時間整理出來。以下司機與車子特徵略作更動，以免對不知情的受訪者造成困擾。
第一位司機
老Sentra一台，車內有異味。車內空間狹小，地毯毛也已經很髒了。
開車20年，抱怨馬政府沒把經濟弄好，越來越多人失業去開計程車，與他競爭，導致他從以前一個月五六萬，到現在一個月只有兩萬多接近三萬。我問他，為什麼不加入無線車隊呢？他說，那還要給別人賺，自己當老闆比較好。
在車內，很愛講政治。我提到馬政府增加兩岸交流，日後自由行陸客多，生意應該會好。他說，大陸客計較的要死，一週旅遊費僅台幣三萬，坐計程車也不會給小費，根本沒有用。
抱怨、批評別人，自己卻不願意改善車子狀況以及自己給乘客的印象。是以在景氣循環中，很容易就成為經濟弱勢。
第二位司機
Toyota的車，老到我都不知道那是什麼型號了。在晶華後面的林森北路跟老婆閒逛時攔到的車。
山東口音的old lady。車老，有味道，沒開冷氣、只開窗戶。這是沙塵暴的隔天啊！
「您是台北人嗎？」
「算是。我嫁到台北。」
嫁到台北來，老了還要開車出來賺，大概有些家庭故事，這邊我就不繼續碰了。
「您為什麼不裝無線電或GPS呢？」
「不好玩。」
「為什麼呢？」
「加入無線電，要穿西裝打領帶。女生要穿有跟的鞋。車上要裝很多GPS什麼很多東西，會弄得很亂(OS：其實你現在沒裝GPS也很亂啊)。還有我血糖會低，所以要隨時吃糖果餅乾，但車行規定不能在車上吃，還會真的定期搜車。被對向計程車看到開車有吃東西的話，一檢舉就是罰500元。後來我覺得不好玩就不加入了。」
我又想，在晚上懂得到林森北路繞，應該是懂得載人道理的，從其優勢繼續訪問……
「您晚上這時候都跑林森北路啊？」
「沒有啊！這裡都被車隊給霸佔了，根本沒有生意(OS：那我還真倒楣啊)。」
給自己過多的自由，離成功會有點遠。要自由，要用錢、用頭腦來換……
第三位司機
車是Altis，新，屬於XXX衛星車隊。
「喔，您有加入XXX車隊喔。」
「對啊，現在GPS車隊只有XXX跟OOO比較有組織。」
「為什麼要加入GPS車隊呢？而不是無線車隊？」
「因為GPS車隊比無線的有制度、不用搶生意，無線的要一直聽，察察叫的，很吵。GPS的如果一有case進來，中央電腦自己會抓最近的車，不用搶。而且，因為有GPS，顧客比較放心。」
他又說：「另外，顧客常常抱怨我們會繞路，有GPS的話，資料一調出來就知道路線，不用花時間吵。」
「加入GPS會不會很貴？」
「還好啊！入會1000、月租700、每載到一個客人抽10元，我覺得還不錯，生意變多，他們賺一點也是合理的。」
「那加入車隊是不是賺得大家都差不多？」
「是的，不會差很多。」
「那你開車這麼久了，遠遠看到一個客人，你可以在幾秒內知道他是要走長途或短程嗎(註：長途好賺)？」
「不行。」
他很清楚自己的優勢跟劣勢，也知道加入不同車行的好處與壞處。
接著，我跟他分享一些我以前聽到的經驗，例如：中午時間沒穿外套在辦公大樓出來的多是短程吃飯，或者九點到十點半，從商務旅館出來的多是要去機場或洽公，較長途。
他很清楚自己是普通人，不會去觀察也不懂技巧，所以尋找最適合自己的車隊去加入，並配合其規定，求得穩定。
認清自己的才智在社會上的位子，作相對應的規劃，不要抱怨，其實要有穩定的生活是很容易的。
第四位司機
車是Toyota 2.4 Camry，蠻新的，車內裝ETC，我從這裡開始切入。
「頭家，你有裝ETC，很常跑機場長途喔。」
「少年耶，你內行！」
「老闆，我看你沒有無線電，只跑長途有辦法生存嗎？」
「少年耶，我們自己有15台車形成一個group，跟其他朋友結合，專門跟外國商務客多的旅館合作。他們叫車我們一定會到，因為商務客有行李，我們不裝瓦斯(會減少行李空間)。英語日語多少會一點，穿西裝打領帶。西方人你只要準時到就有小費。日本人的話要穩，不要超車。臺灣人不會給小費，就一般開即可。」
「那你一個月可以賺多少呢？」
「六、七萬差不多。」
他還從手套箱拿出他們所有合作飯店的地址跟「排班表」，看來跟醫院值班一樣嚴謹，總之全天24小時，任何合作飯店都有人可以立刻到達。又，拿班表的時候，剛好掉出一張護貝的證件。
「喔，這是我的殘障證明，我的右手被機器壓壞了，關節活動受限，沒辦法繼續上班，之後才開車的」
我說：「頭家你很厲害喔，找出這樣一條路，生存得不錯。」
他說：「我們總要用點「高等智慧」啊，講話有涵養，鬍子刮乾淨，給人家好印象，向上提升。」
提到政治的時候，他反應並不多。
人生的起落不能打倒持續向上的人。重點是自己怎麼去思考。成功的人要求自己，不太抱怨。
總結
這是印象最深的四位司機。其他的大概都在這個光譜裡頭。基本上，講政治越多的、批評越多的，車越糟、給人的感覺也越糟。成功的人喜歡講很多不同領域的話題，而且你會訝異其實他們看到這城市很多現象，並能夠從現象中去抽取具有意義的想法。較不成功者，對於現象喜歡評斷、喜歡批評，然後停在那裡。
如果一個右手腕不能動、只能壓著方向盤的司機先生都能賺到一個月六七萬，那麼我們要重新思考很多事情了。
最後一位司機，下車前我跟他說：「聽您講話很愉快，而且覺得台灣很有希望！」